NSK輪轂軸承單元的特點
2014-12-14
輪轂軸承單元必須滿足越來越嚴峻的輕量、節(jié)能以及模塊化要求。另外，為了確保制動時的安全可靠，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）也日趨普及。因此市場對傳感器內置型輪轂軸承單元的需求也越來越大。NSK憑借一流軸承廠家獨到的高新技術和各種嚴格的臺駕試驗數據，成功開發(fā)了具有高品質的小型、輕量、ABS傳感器內置型輪轂軸承單元。
特點
傳統(tǒng)型（使用兩套單列軸承）
有效負荷中心之間的距離長（從動輪用）
1.不便施加預緊。
2.安裝過程復雜。
3.需要充填潤滑脂。
第I代輪轂軸承單元與傳統(tǒng)型相比：
1.施加預緊簡單又可靠。
2.安裝方便。
3.不需要墊片。
4.不需要補給潤滑脂。
5.結構緊湊。
6.內置高性能密封圈。
第II代輪轂軸承單元與第I代輪轂軸承單元相比：
1.施加預緊更簡單、更可靠。
2.安裝方便。
3.不需要壓入轉向節(jié)。
4.如系外圈旋轉，還可安裝傳感器轉子。
第III代輪轂軸承單元與第II代輪轂軸承單元相比：
1.可施加最佳預緊。
2.安裝方便。
3.高剛度。
4.容易安裝防抱死制動系統(tǒng)（ABS）傳感器。