滾動軸承常見故障及原因分析
2016-01-08
1.故障形式
（1）軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱；
（2）軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有異聲；
?。?）軸承產(chǎn)生振動；
?。?）內(nèi)座圈剝落、開裂；
?。?）外座圈剝落、開裂；
?。?）軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕。
2.故障原因分析
?。?）裝配前檢查不仔細(xì)，軸承在裝配前要先清洗并認(rèn)真檢查軸承的內(nèi)外座圈、滾動體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間隙是否合適，轉(zhuǎn)動是否輕快自如，有無突然卡止的現(xiàn)象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。對于對開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合面處與外座圈的外圓面之間，應(yīng)留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側(cè)“瓦口”處出現(xiàn)“夾幫”現(xiàn)象導(dǎo)致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早損壞。
（2）裝配不當(dāng)。裝配不當(dāng)會導(dǎo)致軸承出現(xiàn)上述的各種故障形式，以及以下的幾種情況：
A.配合不當(dāng)
軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負(fù)荷情況下工作的離心泵、離心機(jī)、減速機(jī)、電動機(jī)和離心式壓縮機(jī)的軸與軸承內(nèi)座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉(zhuǎn)的座圈（大多數(shù)軸承的內(nèi)座圈為旋轉(zhuǎn)座圈，外座圈不為旋轉(zhuǎn)座圈，少部分軸承則相反），通常采用過盈配合，能在負(fù)荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發(fā)生滾動和滑動。
（1）軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱；
（2）軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有異聲；
?。?）軸承產(chǎn)生振動；
?。?）內(nèi)座圈剝落、開裂；
?。?）外座圈剝落、開裂；
?。?）軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕。
2.故障原因分析
?。?）裝配前檢查不仔細(xì)，軸承在裝配前要先清洗并認(rèn)真檢查軸承的內(nèi)外座圈、滾動體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間隙是否合適，轉(zhuǎn)動是否輕快自如，有無突然卡止的現(xiàn)象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。對于對開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合面處與外座圈的外圓面之間，應(yīng)留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側(cè)“瓦口”處出現(xiàn)“夾幫”現(xiàn)象導(dǎo)致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早損壞。
（2）裝配不當(dāng)。裝配不當(dāng)會導(dǎo)致軸承出現(xiàn)上述的各種故障形式，以及以下的幾種情況：
A.配合不當(dāng)
軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負(fù)荷情況下工作的離心泵、離心機(jī)、減速機(jī)、電動機(jī)和離心式壓縮機(jī)的軸與軸承內(nèi)座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉(zhuǎn)的座圈（大多數(shù)軸承的內(nèi)座圈為旋轉(zhuǎn)座圈，外座圈不為旋轉(zhuǎn)座圈，少部分軸承則相反），通常采用過盈配合，能在負(fù)荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發(fā)生滾動和滑動。