礦用軸承中三類條形滾子軸承是較常用的一類，根據(jù)結(jié)構(gòu)和保持器的區(qū)別分為CC、CA、 MB Mae以及帶K的軸承，目前基本上都帶W33 就代表外套外沿上的油道和注油孔。CC和E鋼板壓制的保持器，CA MB MA是銅保持器，較普遍的是CC系和CA系列。很多人會(huì)有疑惑區(qū)別在哪里，可以從以下三點(diǎn)看出：
GMN軸承
第一，結(jié)構(gòu)不同。CA滾動(dòng)體的保持架是整體黃銅車加工出來(lái)的，內(nèi)圈無(wú)中間法蘭，端面有兩個(gè)小法蘭，縮為擋邊，滾子為交叉對(duì)稱排列CC的滾動(dòng)體保持下是鋼板壓制的鋼框架籠在滾柱與滾柱之間，設(shè)計(jì)了一個(gè)活動(dòng)中環(huán)，有效的輔助處于非受力區(qū)的滾柱正確進(jìn)入承載區(qū)，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。

第二，內(nèi)部空間不同，CA銅保是一體設(shè)計(jì)，內(nèi)圈的兩邊都有擋邊，占用了更大的內(nèi)部空間，滾柱相對(duì)會(huì)小了一些，CC是鋼板沖壓預(yù)留空間充足，內(nèi)圈兩邊也沒(méi)有擋邊，相對(duì)滾動(dòng)體可以設(shè)計(jì)的稍大一些，或者滾動(dòng)體個(gè)數(shù)會(huì)多一些，但是CC有于是對(duì)滾動(dòng)體的包裹設(shè)計(jì)，對(duì)加注黃油的儲(chǔ)存空間有所影響，CA相對(duì)出油空間會(huì)更多一些，加上黃銅色潤(rùn)滑性能優(yōu)越，還有黃銅保持器的開(kāi)口是結(jié)構(gòu)，卡死的情況會(huì)少了很多，運(yùn)行的噪音也相對(duì)會(huì)小。

第三，承載力的區(qū)別。由于協(xié)結(jié)構(gòu)的保持架在軸承圈內(nèi)占用了較大的空間，一定程度上限制了滾動(dòng)體的尺寸，CC又是框架龍式的設(shè)計(jì)，受到?jīng)_擊符合時(shí)包裹式的設(shè)計(jì)就起到了聚攏的作用，從而相對(duì)來(lái)說(shuō)CC的承載能力會(huì)更強(qiáng)。CC鋼板保持器在高溫環(huán)境下,優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加明顯增加一些，大型的滾筒和承載特別重的設(shè)備，建議用高精密的CC軸承。CC鋼板材料雖然比CA黃銅材料成本低，但是在技術(shù)要求上,真正做好CC工藝成本會(huì)高出很多，所以高精密的級(jí)別的CC價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)高于cA，普通級(jí)別的CA要比CC價(jià)格稍高，這說(shuō)明普通級(jí)別的CC產(chǎn)品達(dá)不到應(yīng)有的使用性能，所以建議選普通產(chǎn)品選CA的性價(jià)比會(huì)更高一些，E型、ma型、MB型應(yīng)用相對(duì)會(huì)少一些.

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