FAG軸承運(yùn)行軌跡與加載荷的方法
2014-07-30
FAG軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以在拆下FAG軸承的情況下，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。
可以檢查對(duì)FAG軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線索。
如果沒有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，F(xiàn)AG軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。
可以說，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分了解軸承使用的機(jī)器，使用條件，軸承外圍的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察，就可以防止同類事故的再次發(fā)生。
可以檢查對(duì)FAG軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線索。
如果沒有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，F(xiàn)AG軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。
可以說，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分了解軸承使用的機(jī)器，使用條件，軸承外圍的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察，就可以防止同類事故的再次發(fā)生。