連鑄軸承
2015-05-15
連鑄軸承是屬于鋼鐵軸承的一種。常應(yīng)用于鋼鐵機(jī)械的應(yīng)用中，也是比較普遍的一種軸承。進(jìn)口品牌軸承日本精工開發(fā)出一款可自動(dòng)調(diào)心的圓錐滾子進(jìn)口軸承。主要應(yīng)用于鋼鐵連鑄設(shè)備的導(dǎo)向輥（Guide Roll）。采用有限單元法進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并利用連鑄模擬裝置完成開發(fā)。耐久壽命達(dá)普通自動(dòng)調(diào)心圓錐滾子進(jìn)口軸承（在導(dǎo)向輥的固定端使用）的3～4倍。
還可削減維護(hù)成本 ，鋼鐵連鑄設(shè)備難以形成油膜、負(fù)重大、低速、高溫、濕度較高、鑄造時(shí)還生成碎屑，工作環(huán)境極其惡劣。在這種狀態(tài)下，由于負(fù)重大很容易導(dǎo)致導(dǎo)向輥嚴(yán)重彎曲變形。為了解決該問題，需要在外齒輪外側(cè)設(shè)置球面座圈作為調(diào)心裝置，使其不易發(fā)生彎曲。為此SKF、TIMKEN、NSK等更多進(jìn)口品牌都相應(yīng)的開發(fā)出更高配置、更高精度的軸承。
還可削減維護(hù)成本 ，鋼鐵連鑄設(shè)備難以形成油膜、負(fù)重大、低速、高溫、濕度較高、鑄造時(shí)還生成碎屑，工作環(huán)境極其惡劣。在這種狀態(tài)下，由于負(fù)重大很容易導(dǎo)致導(dǎo)向輥嚴(yán)重彎曲變形。為了解決該問題，需要在外齒輪外側(cè)設(shè)置球面座圈作為調(diào)心裝置，使其不易發(fā)生彎曲。為此SKF、TIMKEN、NSK等更多進(jìn)口品牌都相應(yīng)的開發(fā)出更高配置、更高精度的軸承。