球軸承與滾柱軸承的區(qū)別
2015-08-02
目前汽車(chē)軸承市場(chǎng)上有兩大陣營(yíng)，一是人們使用最多的滾柱軸承（比如匯眾公司的產(chǎn)品），另一種是雙列角接觸球軸承（比如SKF、FAG）等國(guó)外眾多軸承公司生產(chǎn)的汽車(chē)軸承。
其實(shí)國(guó)外的汽車(chē)軸承大多以雙列角接觸球軸承為主，而國(guó)內(nèi)多數(shù)使用滾柱軸承，最根本的原因則是當(dāng)初大眾公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，發(fā)覺(jué)國(guó)內(nèi)的道路狀況不好，影響了軸承的使用壽命，{TodayHot}才選擇了滾柱軸承。
那么究竟是球軸承好呢？還是滾柱軸承好？
我們分析一下它們的優(yōu)缺點(diǎn)：
軸承，起動(dòng)摩擦系數(shù)小，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活。缺點(diǎn)在于不耐沖擊，不適于復(fù)雜道路狀況。
滾柱軸承，軸承負(fù)載呈線(xiàn)接觸（區(qū)別于球軸承的點(diǎn)接觸），耐沖擊強(qiáng)，道路適應(yīng)性強(qiáng)。故而有大眾桑車(chē)跑天下的美譽(yù)。但顯而易見(jiàn)的是造成的起動(dòng)跟滑行的遲滯感，這就難免讓現(xiàn)在更講究操縱感的人們覺(jué)得不滿(mǎn)。還有就是油耗的增加，雖然這些是很難讓人察覺(jué)的情況。
建議，在國(guó)內(nèi)一些大中城市，道路狀況能讓人滿(mǎn)意的情況下使用球軸承。但注意選擇球軸承一定要使用鍛造件軸承。
其實(shí)國(guó)外的汽車(chē)軸承大多以雙列角接觸球軸承為主，而國(guó)內(nèi)多數(shù)使用滾柱軸承，最根本的原因則是當(dāng)初大眾公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，發(fā)覺(jué)國(guó)內(nèi)的道路狀況不好，影響了軸承的使用壽命，{TodayHot}才選擇了滾柱軸承。
那么究竟是球軸承好呢？還是滾柱軸承好？
我們分析一下它們的優(yōu)缺點(diǎn)：
軸承，起動(dòng)摩擦系數(shù)小，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活。缺點(diǎn)在于不耐沖擊，不適于復(fù)雜道路狀況。
滾柱軸承，軸承負(fù)載呈線(xiàn)接觸（區(qū)別于球軸承的點(diǎn)接觸），耐沖擊強(qiáng)，道路適應(yīng)性強(qiáng)。故而有大眾桑車(chē)跑天下的美譽(yù)。但顯而易見(jiàn)的是造成的起動(dòng)跟滑行的遲滯感，這就難免讓現(xiàn)在更講究操縱感的人們覺(jué)得不滿(mǎn)。還有就是油耗的增加，雖然這些是很難讓人察覺(jué)的情況。
建議，在國(guó)內(nèi)一些大中城市，道路狀況能讓人滿(mǎn)意的情況下使用球軸承。但注意選擇球軸承一定要使用鍛造件軸承。